LE JOURNAL.AFRICA
ECONOMIE

Madagascar: la grande logistique de la campagne du litchi (Série 2/3)

Suite et deuxième volet de notre série sur la campagne litchi à Madagascar, dans la ville portuaire de Tamatave qui vit ses derniers jours d’une saison très courte,moins de 15 jours, mais réellement intense.
En termes de tonnages, Madagascar n’est pas un très gros producteur de litchis. La Chine produit par exemple 19 fois plus de petits fruits roses que la Grande île. En revanche, Madagascar monopolise depuis plusieurs décennies la place de premier exportateur de l’hémisphère sud. La raison ? Le pays est le seul à pouvoir approvisionner les pays de l’Union européenne, consommateurs saisonniers de litchis, au moment des fêtes de fin d’année. Toutefois, la filière de ce fruit tropical reste très artisanale. La production est alimentée par plus de 30 000 petits producteurs, disséminés sur une bande de 250 km de long au nord et au sud de Tamatave. Alors, pour arriver à exporter quelques 15 000 tonnes de litchis à l’international en moins de 15 jours, la Grande Île bénéficie d’une arme redoutable : des opérateurs rodés à une organisation millimétrée et une main d’œuvre disponible en abondance. Un véritable tour de force logistique. Dans le hangar qui jouxte le quai, les camions chargés de litchis font la queue pour pouvoir déposer la précieuse marchandise au pied du Reefer. Un cargo aux cales entièrement réfrigérées conçu pour transporter de très gros volumes. La gestion du chargement du bateau est confiée depuis 20 ans à Ben...   

Continuer la lecture de cet article sur RFI AFRIQUE

Articles similaires

RD Congo: la sous-traitance, nouveau levier socio-économique du gouvernement

RFI AFRIQUE

Publication de l’annuaire statistique de la RDC-2017

OKAPI CONGO

La Côte d’Ivoire va désormais construire ses propres minibus

RFI AFRIQUE
Verified by MonsterInsights